Южнокорейская марка Hyundai продолжает расширять свою электрическую модельную линейку. В скором времени к ней присоединится новый кроссовер под названием Elexio.
Дебют новинки намечен на 7 мая, а пока производитель опубликовал фото закамуфлированного прототипа. Примечательно, что маскировкой покрыт не только кузов модели, а и колесные диски. Можно сказать, что Elexio будет отличаться от основной линейки марки. Да и с моделями Ioniq у нее мало общего. Впрочем, это не удивительно, ведь Elexio разработан совместным предприятием Beijing-Hyundai и будет нацелен на рынок Китая.
Elexio получил угловатый кузов с короткими свесами и длинной колесной базой. У модели высокая оконная линия и немного наклонная крыша с массивными рейлингами. Фары у кроссовера зауженные и есть тонкая светодиодная полоса во всю ширину кузова. Задние фонари выполнены в форме единого блока. Дверные ручки встроенные, а вот зеркала заднего вида традиционные.
Ожидалось, что новинку презентуют в рамках автосалона в Шанхае, но в последний момент Hyundai перенес премьеру без объяснения причин. Elexio станет первым электромобилем, разработанным в рамках стратегии «Новое совместное предприятие 2.0». Новинка будет доступна в нескольких комплектациях с одним и двумя моторами. По данным инсайдеров, новый кроссовер станет альтернативой Ioniq 9, но с более традиционным пятиместным салоном.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
