В преддверии дебюта компания Hyundai поделилась снимками нового электрического кроссовера, который будет предлагаться на рынке Китая. Он получит уникальный дизайн, не схожий с другими моделями марки.
Название будущей новинки пока не раскрыто. Известно, что электрический кроссовер является результатом совместного предприятия Beijing Hyundai. По своим габаритам он схож с глобальным Hyundai Ioniq 9, но по дизайну не повторяет данную модель. У новинки угловатый дизайн кузова, укороченный атлетичный капот, высокая линия остекления, мускулистая плечевая линия, широкие колесные арки и короткие свесы.
Также сквозь камуфляж прототипа можно рассмотреть фары, объединенные тонкой светодиодной полосой, бампер с широким воздухозаборником, тонкие рейлинги на крыше, выдвижные дверные ручки, еще спойлер на корме и фонари, выполненные в форме единого блока. Об оснащении салона пока информации нет.
Известно, что построена новинка будет на платформе Hyundai E-GMP (Electric Global Modular Platform). Она лежит в основе других электромобилей Hyundai, а также Ioniq и Kia. Данная архитектура поддерживает как одномоторные, так и двухмоторные силовые установки и может работать с батареями емкостью до 110 кВтч. Официальный дебют нового электрокара состоится 28 марта. Тогда будут раскрыты все его характеристики.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
