В линейке компании Hyundai может появится новый пикап, который будет крупнее и мощнее Santa Cruz. Он на рынке составит конкуренцию Ford Ranger, Isuzu D-Max и Toyota Hilux.
Информацией об очередной новинке поделился генеральный директор Hyundai Australia Дон Романо. По его словам, разработка пикапа ведется, но она находится на начальной стадии. Компания пока не определилась с формой и типом платформы, на которой модель будет базироваться. Не исключено, что новинка будет схожа с Tasman и создана в сотрудничестве со специалистами Kia.
Дон Романо отметил, что помимо рамной платформы для будущей новинки рассматривается и совершенно новая, которая позволит использовать электрифицированные силовые агрегаты. Такой пикап крупнее, чем Tasman и другие популярные представители данного сегмента, в числе которых Toyota Hilux и Ford Ranger.
Не исключено сотрудничество Hyundai с General Motors для создания пикапа. У южнокорейской марки есть потенциал позаимствовать существующую платформу пикапа Chevrolet для своей собственной новинки. Но пока подробностей мало.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
