В 2020 году Hyundai и Kia активизируют свои усилия по электрификации модельного ряда. В течение года южнокорейская группа выведет на рынок гибридные и плагин-гибридные модификации обновленного Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Tucson нового поколения. К середине десятилетия компании планируют иметь на двоих 13 гибридов, 6 плагин-гибридов, 23 электрокара и два водородомобиля. Первый электрокар южнокорейской группы выйдет на рынок в 2021 году.
Вторым направление деятельности Hyundai и Kia в предстоящие годы станут технологии автономного вождения. С этой целью партнеры основали в США совместное предприятие с Delphi Corporation, крупнейшим производитель автокомплектующих в мире. Целью СП будет разработка систем автономного управления 4 и 5 уровней. В дальнейшем корейцы планируют оснащать ими свои серийные автомобили.
К 2025 году Hyundai и Kia инвестируют в разработки и электрификацию модельных линеек 87 миллиардов долларов США. По слухам, часть этих средств потратят на разработку серийного горячего хэтчбека со средним расположением двигателя RM19, концепт которого Hyundai показала еще в 2012 году. Прототип спорткара построен на базе Veloster с 2.0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 390 л.с. (400 Нм), установленным за спинками сидений.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
