Пока большинство автопроизводителей тизерят новинки, подготовленные для Шанхайского автосалона, в Hyundai решили не затягивать, и показали новый кроссовер Mufasa. Автомобиль построен на шасси более дорогого собрата Tucson актуального поколения для европейского рынка. Размер колесной базы обоих кроссоверов — 2,68 метра. Примерно сравнимы они и по габаритам. Но Hyundai Tucson ориентирован на более широкую аудиторию. По всей вероятности, этому будет способствовать ценник.
В движение новинку приводит 2.0-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 160 л.с. Работает он в паре с вариатором. Привод — исключительно передний.
Внешне Hyundai Mufasa выглядит солидно, чем-то отдаленно напоминая «внедорожник». У него прямые стойки крыши, профиль боковин задан прямыми углами. Большая радиаторная решетка и вертикальные фары визуально создают эффект высокой передней части как у внедорожника. На корме — овальный контур задних фонарей с черной декоративной вставкой внутри. Над багажной дверью — спойлер на черных стойках и стоп-сигналом по центру.
Полноценная премьера Hyundai Mufasa ожидается 18 апреля. Отметим, что за пределами Китая кроссовер продавать не планируют.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
