Долгожданный бюджетный кроссовер Hyundai, который составит конкуренцию на рынке Fiat Grande Panda и Citroen C3, получил название Inster. Как заявили в компании, он маленький снаружи, но просторный внутри, поэтому отлично подойдет для семьи.
Hyundai Inster построен на основе Casper и во многом повторяет донора. Визуально отличить новинку можно по фарам с иной графикой, переработанному переднему бамперу с более крупным воздухозаборником, иным задним фонарям и новым колесным дискам. Еще у модели колесные арки и накладки на пороги выполнены в цвет кузова.
Inster достигает в длину 3820 мм при колесной базе 2580 мм, то есть он немного крупнее Casper. Ширина и высота составляют 1610 и 1570 мм соответственно. Несмотря на такие габариты салон модели просторный и комфортный. В его оснащение вошли два 10,25-дюймовых экрана, один из которых – цифровая приборная панель, а второй – мультимедия. Есть система климат-контроля с отдельный кластером, множество отсеков для хранения, камеры кругового обзора, USB-порты и системы ADAS.
Новый кроссовер предложат с одним электромотором мощностью 97 и 115 л.с. Запас хода в зависимости от батареи варьируется от 300 до 360 км. Подзарядить аккумулятор до 80% на станциях быстрого тока можно примерно за 30 минут. В продажу Hyundai Inster поступит в начале следующего года по цене от 22 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
