Genesis поделился официальными фотографиями седана G80, который планировали представить на Женевском автосалоне. По уже известным причинам, премьеру пришлось перенести в онлайн-формат. Но представлять новинку Genesis все же не спешит, сливая информацию порциями. Так, фотографии новенького седана второго поколения появились в официальном Instagram производителя.
Кроме самих фотографий, демонстрирующих интерьер и экстерьер автомобиля, стали известные и другие интересные детали. Например, Genesis G80 получил новую заднеприводную платформу и технически стал более близок кроссоверу GV80. Тоже касается и внешности. У него такая же массивная радиаторная решетка и оптика с «двойными линиями» спереди и сзади.
Частично интерьер также заимствован у кроссовера, а именно полностью цифровая «приборка» и большой 14.5-дюймовый дисплей мультимедиа. Сюда же можно отнести и шайбу заменившую привычный рычаг коробки передач.
Что касается моторов, то эту информацию Genesis держит в секрете. Вероятно, седан G80 второго поколения получит те же двигатели, что и кроссовер GV80. А именно, 2.5-литровую 305-сильную «турбочетверку» и 3.5-литровый «наддувный» V6 выдающий 375 «лошадей». У кроссовера в пару обоим полагается восьмиступенчатый «автомат».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
