В Украине продают 65-летний ГАЗ за 2,2 миллиона гривен

05 марта 2020, 18:30
В Украине продают 65-летний ГАЗ за 2,2 миллиона гривен

Сколько может стоить старенький 65-летний автомобиль? На эту тему можно дискутировать очень много, однако факт остается фактом: если машина хорошо сохранилась, то за нее действительно можно просить кругленькую сумму. Ярким примером тому выступил этот шикарный раритетный ЗИМ, он же ГАЗ-12, состояние которого максимально приближено к оригиналу, а пробег составляет всего 10 000 километров.

Безусловно, за 90 000 долларов в Украине можно приобрести новенький Volkswagen Touareg, да еще и в очень неплохой комплектации. Однако истинным почитателям классики это будет малоинтересно, ведь их хлебом не корми, а дай угрохать кучу денег в какую-то старую машину, на которой они даже ездить не будут. Именно такого владельца ищет этот 65-летний автомобиль бизнес-класса, слизанный в свое время с Ford Fleetwood.

Разработка ЗИМ началось в 1948 году, а первый рабочий экземпляр выкатился с конвейера уже в 1949 году. Горьковский Автомобильный Завод (ГАЗ) тогда именовали заводом имени Молотова (ЗИМ), в честь чего и была прозвана машина, однако спустя 8 лет, после разгрома «антипартийной группы» Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова — имя Молотова было исключено из названия завода. Ровно с того момента на машинах начали размещать внутризаводской индекс ГАЗ-12. Многие владельцы автомобилей ЗИМ принялись заменять логотипы на новый ГАЗ, однако многие из них все же дожили до наших лет еще со старым значком.

Что же, возвращаясь к нашему экземпляру, он был произведен в 1955 году и сейчас находится в полном заводском состоянии. Безусловно, достигнуть такого первозданного вида без реставрации, для столь старого автомобиля - просто невозможно. Однако по машине не скажешь, что в нее вложили много сил и времени. Глядя на этот экспонат, создается впечатление, что он действительно прилетел к нам из прошлого. Пожалуй, и вправду, за эту машину не жалко отдать и 2,2 миллиона гривен.

Скільки може коштувати старенький 65-річний автомобіль? На цю тему можна дискутувати дуже довго, проте факт залишається фактом: якщо машина добре збереглася, то за неї справді можна просити кругленьку суму. Яскравим прикладом цьому є цей шикарний раритетний ЗіМ, він же ГАЗ-12, стан якого максимально наближається до оригіналу, а пробіг становить лише 10 000 кілометрів.

Безумовно, за 90 000 доларів в Україні можна придбати новенький Volkswagen Touareg, та ще й у дуже непоганій комплектації. Однак істинним шанувальникам класики це буде малоцікаво, адже їх хлібом не годуй, а дай вкласти купу грошей в якусь стару машину, на якій вони навіть не їздитимуть. Саме такого власника шукає цей 65-річний автомобіль бізнес-класу, злизаний свого часу з Ford Fleetwood.

Розробка ЗіМ розпочалася в 1948 році, а перший робочий екземпляр виїхав з конвеєра вже в 1949 році. Горьківський автомобільний завод (ГАЗ) тоді іменували заводом імені Молотова (ЗіМ), на честь чого машина й отримала своє ім'я, проте через 8 років, після розгрому "антипартійної групи" Молотова, Маленкова, Кагановича та Шепілова, ім'я Молотова було виключено з назви заводу. Відтоді на машинах почали розміщувати внутрішньозаводський індекс ГАЗ-12. Чимало власників автомобілів ЗіМ замінили логотип на новий - ГАЗ, проте деякі все ж дожили до наших років ще зі старим значком.

Що ж, повернемося до нашого екземпляра. Його було вироблено в 1955 році, і наразі він перебуває повністю в заводському стані. Безумовно, досягти первозданного вигляду без реставрації для такого старого автомобіля просто неможливо. Однак по машині не скажеш, що в неї вклали багато сил і часу. Коли дивишся на цей експонат, створюється враження, що він прилетів до нас просто з минулого. Маже й справді, за цю машину не шкода віддати і 2,2 мільйона гривень.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз