Электрический минивэн Hyundai Staria получил новую версию, которую пока нельзя купить. Речь о кемпере, который позволяет путешествовать с максимальным комфортом.
Новинка существует в качестве концепта (компания рассматривает, будет ли спрос на такую версию) и получила название Staria Camper. Автодом показали на выставке Caravan Motor und Touristik Show, собрав немало положительных откликов. Оснащен этот электрокар выдвижным тентом и электрической подъемной крышей. Последняя интегрирована так, чтобы снижать шум ветра и вибрации во время движения. Еще она покрыта солнечной панелью мощностью 520 Вт, которая может генерировать до 2,6 кВтч электроэнергии в день. Ее можно использовать для питания бортового оборудования или увеличения запаса хода авто.
Также установлено «умное» стекло, которое регулирует затемнение, обеспечивая конфиденциальность. Для большей уверенности специалисты Hyundai дополнительно установили шторы. Второй и третий ряд сидений можно полностью разложить, образуя тем самым просторное спальное место для двух человек. Также есть длинная столешница, в которую интегрирована раковина, и отсеки для хранения продуктов и разных кухонных мелочей, а также холодильник объемом 36 литров.
Еще есть складной внутренний столик и специальное освещение. При открытии задней двери открывается доступ к выдвижному заднему столику, а также к душевой кабине. Переднее пассажирское сиденье сделали поворотным и установили новый климат-контроль, который обеспечит теплом в прохладные ночи.
Изменений в силовой установке нет. Кемпер Staria Electric оснащен одним электромотором мощностью 215 л.с. и аккумуляторной батареей на 84 кВтч, которая обеспечивает пробег до 400 км. Восполнить заряд до 80% на станция быстрого тока можно примерно за 20 минут.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
