Южнокорейский и американский автопроизводители объявили о совместных планах по выпуску первых пяти новинок. Это стало важной вехой в объявленном ранее стратегическом сотрудничестве.
Компании совместно разработают четыре автомобиля для рынков Центральной и Южной Америки, включая компактный внедорожник, легковой автомобиль и пикап, а также среднеразмерный пикап. Все модели смогут использовать как двигатель внутреннего сгорания, так и гибридную силовую установку. Также Hyundai и GM совместно создадут электрический коммерческий фургон для Северной Америки. Hyundai и GM ожидают, что продажи совместно разработанных автомобилей превысят 800 тысяч машин в год после выхода на проектную мощность.
GM возглавит разработку платформы среднеразмерного грузовика, а Hyundai – компактного автомобиля и электрического фургона. Компании будут использовать общие платформы и разработают уникальные интерьеры и экстерьеры в соответствии со своими брендами.
В настоящее время ведутся проектно-конструкторские работы над новыми автомобилями для рынков Центральной и Южной Америки, которые поступят в продажу в 2028 году. Производство электрического коммерческого фургона в США начнется в 2028 году.
«Стратегическое сотрудничество Hyundai и GM поможет нам и дальше предоставлять нашим клиентам ценные продукты и широкий выбор в различных автомобильных сегментах и на различных рынках», — заявил Хосе Муньос, президент и генеральный директор Hyundai Motor Company. «Наше совместное присутствие в Северной и Южной Америке помогает нам эффективнее предлагать нашим клиентам больше того, что они хотят – автомобили с красивым дизайном, высоким качеством и безопасностью, а также технологии, которые они ценят».
Шилпан Амин, старший вице-президент GM и директор по глобальным закупкам и цепочке поставок, заявила, что представленные сегодня автомобили ориентированы на крупнейшие сегменты рынков Центральной и Южной Америки, а также на коммерческий сегмент в Северной Америке.
«Благодаря партнерству GM и Hyundai смогут быстрее и с меньшими затратами предоставить нашим клиентам больше выбора», — сказал Амин. Эти первые совместно разработанные автомобили наглядно демонстрируют, как GM и Hyundai будут использовать наши взаимодополняющие преимущества».
Компании также планируют совместные инициативы по поиску поставщиков материалов, транспорта и логистики в Северной и Южной Америке. Другие области потенциального сотрудничества включают сырье, компоненты и сложные системы. Hyundai и GM также договорились изучить возможность сотрудничества в области производства стали с низким уровнем выбросов углерода в рамках своих “зеленых” инициатив.
После подписания рамочного соглашения в сентябре 2024 года компании продолжают оценивать дополнительные совместные программы разработки автомобилей для глобальных рынков, а также возможности сотрудничества в области силовых установок, включая двигатели внутреннего сгорания, гибридные, электромобили и технологии водородных топливных элементов.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Событие 11 июля 2026 17:00Испытания Африкой: как самосвалы Renault Trucks работают на рудниках Гвинеи -
Новинка 11 июля 2026 15:00Mercedes-AMG CLA 45 превратили в 680-сильный электрический гиперкарСпортивное подразделение Mercedes-AMG официально представило новое поколение культового заряженного семейства CLA 45 4MATIC+. Новинка полностью отказалась от традиционных двигателей внутреннего сгорания в пользу чистой электрической энергии и совершила беспрецедентный технологический скачок. Суммарная пиковая мощность силовой установки составляет астрономические 500 кВт (680 л.с.), что позволяет компактной модели разгоняться с 0 до 100 км/ч за невероятные 2,7 секунды. Подобные цифры переводят новый CLA 45 на территорию серьезных суперкаров, о чем ранее в данном классе невозможно было даже помыслить. Главным секретом и инженерным козырем такой безумной динамики служит уникальная трехмоторная компоновка. Вместо классических радиальных электромоторов, специалисты AMG установили три революционных двигателя с аксиальным (дисковым) магнитным потоком: один мотор трудится на передней оси, а два других независимо вращают колеса задней оси. Эта передовая технологическая концепция недавно дебютировала на супер-гибриде Mercedes-AMG GT 4-door Coupé, а теперь впервые адаптирована для компактного семейства. Чтобы обуздать столь безудержную мощь, автомобиль оснастили полностью вариативной системой полного привода AMG Performance 4MATIC+, интеллектуальной адаптивной подвеской и комплексом активной аэродинамики, превентивно изменяющей углы элементов обвеса для генерации максимальной прижимной силы. Новый электромасл-кар делит высокотехнологичную модульную архитектуру с гражданским семейством Mercedes-Benz CLA, которое уже успело снискать громкое мировое признание. Напомним, что стандартный CLA завоевал престижнейший титул «Европейский автомобиль года 2026» (Car of the Year 2026), а также официально признан экспертами ассоциации Euro NCAP самым безопасным автомобилем по итогам серии краш-тестов. На старте европейских продаж новое поколение Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ будет доступно покупателям сразу в двух вариантах кузова: в виде классического четырехдверного купе-седана и как стильный практичный универсал Shooting Brake. Оба исполнения получили фирменный, максимально агрессивный и бескомпромиссный визуальный стиль AMG с расширенной колеей, мускулистыми бамперами и крупными легкосплавными дисками, ориентированный прежде всего на завоевание молодой и амбициозной аудитории. Справка «АЦ»Внедрение аксиальных электромоторов (Axial Flux Motors) стало возможным благодаря покупке британской инжиниринговой компании YASA в 2021 году. Традиционные радиальные моторы, стоящие на большинстве обычных электромобилей (включая линейку Mercedes-EQ), работают по принципу магнитного поля, направленного радиально от центра. В то же время в аксиальных двигателях магнитный поток движется параллельно оси вращения ротора. Конструктивно такой мотор напоминает плоский диск: он в 4 раза тоньше и вдвое легче традиционного, но при этом обладает в 4 раза более высокой удельной плотностью крутящего момента. Именно компактные размеры и минимальный вес позволили инженерам AMG безболезненно разместить сразу три мотора внутри кузова компактного CLA, создав уникальную схему векторизации тяги, где электроника способна дозировать мощность на каждое отдельное колесо за миллисекунды.https://youtu.be/0YmSfGlEXXI
