В США на дорожных тестах заметили две новинки от Hyundai. В закамуфлированных прототипах, которые были замечены фотошпионами, можно рассмотреть Ioniq 5 XRT и Ioniq 9.
Оба электромобиля должны дебютировать во второй половине этого года, а пока их прототипы выехали на испытания. Судя по фото, семейство Ioniq 5 пополнится версией XRT. Она отличается черными акцентами на кузове, колесными дисками с новым дизайном и массивными шинами. Возможно, еще подкорректируют бамперы.
Что касается трехрядного кроссовера Ioniq 9, то он является серийным продолжением Concept Seven. Модель лишилась раздвижной двери и ей на смену пришла традиционная, стеклянная часть на корме тоже меньше и еще изменились колесные диски. Ожидается, что в длину он будет достигать около 5000 мм, а колесная база составит не менее 3000 мм.
Такие габариты обеспечат просторный и комфортный салон кроссовера. Судя по покатой крыше и высокой линии остекления места для третьего ряда пассажиров также будет достаточно и ничто не будет «съедать» пространство над их головой. Ожидается, что премьера Ioniq 5 XRT и Ioniq 9 состоится позднее в этом году. Automotive News сообщает, что продажи трехрядного внедорожника в США начнутся не раньше середины 2025 года.
https://www.youtube.com/watch?v=ppVf9xHWm_k
https://www.youtube.com/watch?v=LOU5P8AWNW4
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
