На Токийском автосалоне компания Hyundai намерена представить специальную версию Ioniq 5 N, которая была разработана в сотрудничестве с легендарным японским автогонщиком Кэйичи Цучия, известным как «Король Дрифта».
Электрический хот-хэтч получил приставку Drift King Edition в названии. Он может похвастать агрессивным аэродинамическим обвесом, который включает передний сплиттер из углеродного волокна, острые боковые юбки и большое заднее антикрыло в форме лебединой шеи. Еще можно отметить наличие темной глянцевой отделки, которая контрастирует с белым оттенком кузова, тормозных суппортов N Performance и подписи DK Edition на задних стойках и задней двери.
Для того, чтобы подогреть интерес к этой модели, компания выпустила короткий тизер. Помимо хот-хэтча в нем засветился и известный автогонщик. Стоит отметить, что в 2023 году Hyundai тоже публиковал видео, в котором Кэйичи Цучия дрифтовал на Ioniq 5 N на австралийской трассе.
Hyundai не разглашает информацию о доработках силовой установки и шасси спецверсии электрокара. Но стандартный Ioniq 5 N поставляется с двумя электромоторами мощностью 641 л.с., которые позволяют авто разгоняться с места до «сотни» за 3,4 секунды. Какой будет тираж модели в компании также пока не сказали.
https://www.youtube.com/watch?v=HZP3b_0aI7E
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
