Генеральный директор компании Tesla Илон Маск торжественно передал клиентам первые тридцать серийных электромобилей, собранных на Giga Berlin-Brandenburg. Церемония вручения, на которой присутствовал канцлер Германии Олаф Шольц, состоялась 22 марта на заводе в Грюнхайде. «Это великий день для завода», — сказал Маск, назвав его «еще одним шагом в направлении устойчивого будущего».
Запустить производство на первой европейской Гигафабрике Маск рассчитывал еще восемь месяцев, но задержки с лицензированием и протесты немецких экологов задержали этот процесс. Окончательное разрешение на начало производства в Германии компания получила только 4 марта. При этом был выставлен целый ряд условий, от использования воды до контроля за загрязнением воздуха. Несмотря на это активисты-экологи все еще продолжают протестовать против открытия фабрики.
Первыми с конвейера сошли кроссоверы Tesla Model Y Performance стоимостью 63 900 евро. Запас хода этой модификации — 514 км. Они были вручены владельцам по время торжественного мероприятия в Грюнхайде. Как заявили в Tesla, новые заказы доставят в апреле.
Плановая годовая мощность немецкого завода - 500 тысяч единиц. Для сравнения немецкий концерн Volkswagen в 2021 году продал 50 тысяч электромобилей по всему миру. На данный момент на предприятии работают около 3500 человек. При выходе на полную мощность их численность составит 12 тысяч.
Также Tesla планирует наладить в Европе собственное производство аккумуляторных блоков, годовой мощностью 50 ГГВт•ч. Пока аккумуляторы для «немецкого» кроссовера Model Y доставляют из Китая.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=NGgnkOpBUtI[/embed]
Также во время церемонии Маск анонсировал запуск в Европе тестовой версии Full Self-Driving. Это может произойти уже в следующем году, но сроки зависят от европейских регуляторов.
«В Европе довольно сложно полностью управлять автомобилем самостоятельно», — сказал он, отметив, что необходимо проделать большую работу, чтобы справиться со сложными дорожными ситуациями в Европе, где дороги сильно различаются в зависимости от страны.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
