Глава компании Tesla Илон Маск оказался в центре очередного скандала. Один из акционеров компании посчитал, что Маск получает слишком большое вознаграждение за свою работу. В поданном в суд иске он назвал его «заработную плату», выходящей за грани разумного. Дело в том, что компенсационный пакет Маска на данный момент оценивается в 56 миллиардов долларов. Это самая большая плата топ-менеджеру в истории.
Дело в том, что Илон Маск не получает заработную плату в традиционном виде. Его вознаграждение — это платежный пакет, который позволяет покупать 1% акций компании Tesla с существенной скидкой каждый раз когда достигнуты целевые и финансовые результаты. Это и позволило ему заполучить столь огромную сумму.
Вчера, 22 февраля 2023 года, на слушаниях заключительных аргументов судом штата Делавер Маск заявил, что не считает свою «зарплату» в Tesla слишком большой. А платежный пакет он рассматривает как способ реализации своих амбиций относительно межпланетных путешествий.
У адвокатов Маска несколько иные аргументы. С их слов, столь огромная сумма позволили ему сосредоточиться на компании. Под его руководством Tesla достигла всех 12 целей, а ее стоимость выросла с 50 млрд на момент заключения пакета до 1 триллиона долларов в 2021 году. Чего, по мнению адвокатов, не смог бы сделать ни один другой менеджер.
Чем закончится история с «зарплатой» Илона Маска станет известно еще не скоро. Подготовка судебного решения может занять несколько месяцев.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
