iSeeCars назвал самые долговечные автомобили в разных сегментах

05 мая 2023, 12:14
iSeeCars назвал самые долговечные автомобили в разных сегментах

Аналитическая компания iSeeCars опубликова десятый ежегодный рейтинг «Самых долговечных автомобилей». В этом году стандартный срок службы автомобилей увеличен с 320 000 до 400 000 км. Повышению критерия способствовало увеличение долговечности современных автомобилей.

Эксперты компании проанализировали данные более 260 миллионов автомобилей, проданных в период с 2021 по 2022 год. Среднее значение одометра для каждого транспортного средства рассчитывалось для каждого года выпуска отдельно. На основании этих исследовании были определены 23 самых долговечных автомобиля, из них 10 — пикапы. Среди брендов самым надежным названа Toyota. Японской марке принадлежат два из трех самых долговечных внедорожников (Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia) и два из трех легковых автомобилей (Avalon и Camry). Но самым надежным назван Ford F-350 Super Duty. Шанс пикапа проехать более 400 тыс. км составляет 49,1%. Для сравнения, средний автомобиль способен справиться с этой задачей на 11,8%.

Более половины из 23 «самых долговечных автомобилей» — пикапы и автомобили бренда Toyota. Также в ТОП-23 вошли 8 внедорожников, 3 седана и 1 минивэн. Шанс проехать более 400 тыс. км имеют 10 моделей:

  • Ford F-350 Super Duty — 49,1%;
  • Toyota Land Cruiser — 47,9%;
  • Toyota Tundra — 47,9%;
  • Toyota Sequoia — 47,1%;
  • Ford F-250 Super Duty — 43,6%;
  • Honda Pilot — 42,7%;
  • Toyota Tacoma — 41,7%;
  • GMC Sierra 2500HD — 41,3%;
  • Chevrolet Silverado 2500HD — 41,2%;
  • Toyota 4Runner — 41%.
Среди пикапов лидируют большегрузные модели. Шанс среднего пикапа проехать более 400 тыс. км составляет 25,9%. У 9 из16 моделей, отобранных экспертами, он выше среднего, а у шести — более 40%. Это:
  • Ford F-350 Super Duty — 49,1%;
  • Toyota Tundra — 47,9%;
  • Ford F-250 Super Duty — 43,6%;
  • Toyota Tacoma — 41,7%;
  • Chevrolet Silverado 1500 — 41,3%;
  • Chevrolet Silverado 2500HD — 41,2%.
Из 14 наиболее долговечных внедорожников шанс проехать более 400 тыс. км есть только у четырех:
  • Toyota Land Cruiser — 47,9%;
  • Toyota Sequoia — 47,1%;
  • Honda Pilot — 42,7%;
  • Toyota 4Runner — 41%.
Среднее значение в этом сегменте — 15%.

Среди роскошных, компактных, средне- и полноразмерных моделей проехать более 400 тыс. км способных только 8,6% автомобилей. Результат выше среднего продемонстрировали в основном хэтчбеки и седаны японских брендов, а также два Volkswagen (Golf и Jetta). В целом ТОП для этого сегмента сформировали 16 моделей. Первые пять мест за:

  • Toyota Avalon — 33,1%;
  • Honda Accord — 27,1%;
  • Toyota Camry — 20,4%;
  • Toyota Matrix — 16,7%;
  • Subaru Legacy — 16,2%.

Volkswagen Golf и Jetta заняли 9 и 10 места с результатом 14,2% и 11,7% соответственно. Еще один представитель немецкого автопрома — Audi A8 L — показал результат 11,1%. Остальные 13 автомобилей ТОПа — «японцы».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз