Украинские артиллеристы продолжают наносить сокрушительные удары по российским оккупантам. Они используют различную технику, в том числе и реактивные системы залпового огня «Бастион-02».
Ролик с боевым применением этого РСЗО на востоке Украины, где сейчас идут наиболее ожесточенные бои, опубликовали в сети. За 20 секунд система выпустила 28 снарядов по вражеским позициям.
Реактивная система залпового огня «Бастион-02» представляет собой модернизированный БМ-21 «Град». Система построена на шасси КрАЗ-63221 с удлиненной колесной базой и может работать в экстремальных природных, климатических и дорожных условиях. Кабина и моторный отсек у авто бронированные.
Дальность стрельбы – до 40 км. Основной боекомплект установки состоит из 40 снарядов. Дополнительный боекомплект, благодаря системе быстрой перезарядки, можно установить всего за 2 минуты.
Українські артилеристи продовжують завдавати нищівних ударів по російським окупантам. Вони використовують різну техніку, у тому числі і реактивні системи залпового вогню «Бастіон-02».
Ролик із бойовим застосуванням цього РСЗВ на сході України, де зараз йдуть найзапекліші бої, опублікували у мережі. За 20 секунд система випустила 28 снарядів по ворожим позиціям.
Реактивна система залпового вогню «Бастіон-02» є модернізованим БМ-21 «Град». Система побудована на шасі КрАЗ-63221 з подовженою колісною базою та може працювати в екстремальних природних, кліматичних та дорожніх умовах. Кабіна та моторний відсік у авто броньовані.
Дальність стрільби – до 40 км. Основний боєкомплект установки складається із 40 снарядів. Додатковий боєкомплект, завдяки системі швидкого перезаряджання, можна встановити лише за 2 хвилини.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
