Британский производитель Jaguar с июня этого года намерен прекратить выпуск большинства моделей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Таким образом компания освобождает место для новых электрокаров, выпуск которых начнется в 2026 году.
Об этом сообщил руководитель североамериканского представительства Jaguar Land Rover Джо Эберхарт изданию Road and Track. По его словам, автомобили с ДВС молниеносно не исчезнут из дилерских центров так как будет сделан определенный запас на складах. При этом освободившиеся сборочные линии будут модернизированы под производство электромобилей.
В течение следующих трех лет Jaguar намерен представить три совершенно новых электромобиля. Они будут основаны на современной платформе JEA. Первой моделью новой линейки станет четырехместный седан GT с запасом хода до 700 км, стоимость которого составит около 100 000 долларов. Его презентуют в этом году, а на рынок он выйдет в 2025-ом. Второй электромобиль появится в конце 2025 года, а третий – в 2026-ом.
«Большая часть нашей продукции прекращает производство в июне, но она будет продаваться дольше. У нас будет график производства, который позволит иметь непрерывные поставки автомобилей до тех пор, пока не появятся новые. Мы пытаемся рассчитать время так, чтобы у нас было достаточно объемов, чтобы довести до запуска нового продукта», — сказал Эберхарт.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
