Премиальный Jeep Grand Wagoneer прошел плановое обновление и готовится к дебюту, который намечен на осень этого года. Чтобы подогреть интерес к модели, компания опубликовала тизеры, рассекретив внешность новинки.
Судя по ним, экстерьер полноразмерного Grand Wagoneer станет более смелым. Он получит переднюю часть, вдохновленную Wagoneer S, с минималистичной решеткой радиатора со светодиодной полосой, более тонкие фары с горизонтальными ДХО, переработанный бампер с увеличенным воздухозаборником. Задние фонари тоже изменились. Эти корректировки сделали внедорожник более современным на вид и добавили агрессии.
На переднем крыле внедорожника можно заметить зарядный порт. Вероятно, это гибридная версия Grand Wagoneer 4xe с увеличенным запасом хода, анонсированная более года назад. Ожидается, что она получит тот же силовой агрегат, что и в Ram 1500 Ramcharger.
Речь идет об установке на основе 3,6-литрового двигателя V6, который работает с двумя электромоторами и батареей на 92 кВтч. Суммарная отдача 672 л.с. и 833 Нм крутящего момента. С полным баком и заряженной батареей внедорожник сможет преодолеть до 1110 км. Также будет доступна версия с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane с двумя турбонагнетателями мощность 540 л. с. и 706 Нм.
https://www.youtube.com/watch?v=6YGRIRWqP2I
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
