Европейская линейка кроссовера Jeep Avenger в скором времени пополнится полноприводной версией. Ее концепт показали в рамках Парижского автосалона 2022 года, а теперь производитель опубликовал тизер серийной версии и назвал дату выхода на рынок.
Как сообщили в пресс-службе компании, на рынок Европы новинка с приставкой 4XE в названии выйдет в конце 2024 года. Она получит довольно нестандартную силовую установку. Известно, что Jeep Avenger 4XE оснастят гибридной системой на основе 1,2-литрового четырехцилиндрового бензинового турбодвигателя мощностью 134 л.с. Он будет работать в паре с двумя электромоторами на 28 л.с., один из которых установят на передней, а второй на задней оси.
Бензиновый двигатель приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Хотя это не PHEV и электромоторы относительно небольшие, Jeep утверждает, что Avenger 4xe способен двигаться на полной электрической мощности на низких скоростях.
Что касается внешности, то серийный вариант Avenger 4xe в точности повторяет концепт. От стандартной модели он отличается более агрессивным передним бампером, зелеными и матовыми акцентами на капоте, увеличенным дорожным просветом и массивными шинами.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
