Как электрокары убивают купе и кабриолеты

Босс Peugeot Жан-Филипп Импарато поделился своими переживаниями на этот счет. Он пояснил, что разработка «двухдверок» требует больших инвестиций. Как правило, у производителя они есть, но он предпочитает вкладывать в электрокары. Последние сейчас у всех на слуху и пользуются огромным спросом. Тоже самое касается беспилотных технологий, да и вообще новых технологий в целом.

В интервью Autocar, Импарато рассказал, что сам предпочитает купе и кабриолеты. Однако, нехватка денег вынуждает его и других производителей, идти на жертвы. В данном случае речь об автомобилях с кузовом купе и кабриолет. Такая жертва позволяет дольше оставаться конкурентоспособными.

Также читайте:

Владельцы электрических Peugeot и Citroen спят спокойнее других: в чем секрет

Разработка семейств купе и кабриолетов чрезвычайно ресурсозатнатна и финансово не выгодна. Плюс к этому стоит отметить небольшие тиражи. Вложения в такие мелкосерийные «драйверские» автомобили не оправданы. По сути, это и есть основная причина которая заставляет производителей задуматься и идти по уже проверенному пути, выпуская практичные модели.

Он также отметил, что тенденция к снижению их производства может быть пересмотрена в любой момент. Под этим он подразумевает возвращение моду двухдверных кузовов. К сожалению или к счастью, сейчас никаких предпосылок к смене тенденций нет. Покупатели продолжают выбирать большие и практичные автомобили.

По мнению Жана-Филиппа Импарато, в ближайшие десять лет, концернам будет не до купе и кабриолетов. Они будут заняты электромобилями и беспилотниками.

Также читайте:

Peugeot готовится выпустить "подогретый" 208 GTi