Восьмой апелляционный административный суд признал незаконной автоматическую видеофиксацию нарушений правил дорожного движения. Соответствующее решение было принято 20 октября 2022 года по делу №456/8/22. Об этом сообщил «Дорожный адвокат».
Суть этого дела заключалась в том, что система «Каскад» зафиксировала превышение скорости в населенном пункте. Автомобиль-нарушитель двигался со скоростью 73 км/ч при разрешенных 50 км/ч.
Получив уведомление о штрафе, водитель решил обжаловать административное предписание, составленное на основании факта нарушения системой «Каскад». В иске он указал, что на дороге не было знака, предупреждающего об автоматической фотовидеофиксации. Именно это и стало основанием для признания постановления о привлечении к административной ответственности незаконным судом первой инстанции.
Как сообщается, Департамент патрульной полиции не предоставил доказательства, что знак 5.76 «Автоматическая видеофиксация нарушений Правил дорожного движения» был установлен, как того требует часть 2 статьи 40 Закона Украины «О патрульной полиции».
Также читайте:
В Киеве установлены тарифы на парковку: сколько будет стоить припарковать автомобиль?
В Патрульной полиции решили доказать свою правоту и обратились в Восьмой апелляционный суд, но судейская коллегия из трех судей встала на сторону нарушителя. Как указано в решении, полиция должна доказать, что водитель был осведомлен о ведении фотовидеофиксации. А поскольку, сделать этого патрульные не смогли, то штраф был признан незаконным.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
