По данным «Укравтопрома», март стал самым «неурожайным» месяцем первого квартала 2020 года. В течение месяца украинцы приобрели и зарегистрировали 6244 новых легковых автомобилей. Этот показатель на 15% меньше марта 2019 года. Кроме того, мартовские регистрации оказались меньше, чем в два предыдущие месяца этого. Напомним, что в январе первые госномера получили 7.1 тысяч новых «легковушек», а в феврале – около 7 тысяч.
Как и месяцем ранее наибольшей популярностью у украинских автомобилистов пользовались автомобили Renault. В марте на учет поставлено 1222 французских автомобиля и это на 20% больше, чем годом ранее. Кроме того, именно модель Renault стала бестселлером месяца. Это Renault Duster, которому отдали предпочтение 619 покупателей.
На втором месте в мартовском рейтинге популярных автомобильных марок Toyota. Автомобили этого производителя выбрал 661 покупатель. От своего прошлогоднего результата Toyota отстала на 21%. Третье место за Kia, автомобили которой предпочли 576 украинцев, что на 19% меньше, чем в марте 2019 года. Четвертой с результатом 353 регистрации и падением продаж на 38% стала марка Nissan. А замыкает мартовскую «пятерку» рынка новых легковушек Hyundai. На его счету 371 регистрация при падении продаж на 25%.
В целом же за три первых месяца этого года на учет поставили 20.3 тысячи новых легковых авто, что на 11% процентов больше, чем в январе-марте 2019 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
