Антигравийная пленка предназначена для надежной защиты ЛКП кузова от механических повреждений при попадании камней, гравия и т.п. Пленка также защищает покрытие от воздействия химических веществ на мойке, от плодов «агрессивных» деревьев, от следов насекомых и жизнедеятельности птиц. Даже в случае небольшого ДТП, оклейка авто пленкой может защитить детали кузова от существенных повреждений.
Особенности защиты кузова антигравийной пленкой
Антигравийная пленка на авто отлично подходит как для новых машин, так и для уже находящихся в использовании. Единственное значимое отличие – прежде чем наклеить защиту на б/у автомобиль, нужно качественно закрасить большие сколы, царапины и мелкие потертости пленка же скроет без полировки.Защитной пленкой можно оклеить как всю поверхность кузова, так и его отдельные детали или их части, которые больше всего подвержены износу и воздействию окружающей среды: капот, передний и задний бампер, кромки дверей, корпуса боковых зеркал, пороги и оптику.
Принцип работы пленки
Оклейка авто антигравийной пленкой выполняется для механической защиты кузовного покрытия от камней и гравия с дороги, которые «врезаются» в машину во время езды. Но за счет чего это возможно? Причина в изготовлении защитной пленки из плотного и упругого многослойного полиуретана, который обеспечивает высокую эластичность и прочность. Сила удара камня, гравия максимально гасится пленкой, так как не приходится на поверхность кузова точечно, а распределяется на большую площадь.
Преимущества оклейки авто:
- Эффективная защита. Прочный и упругий материал пленки позволяет обеспечить максимальную защиту лакокрасочного покрытия кузова от гравия, камней с дороги и прочих механических воздействий.
- Внешний вид. Материал абсолютно прозрачен, при этом улучшает уже существующий цвет ЛКП, делая его более глубоким, ярким и насыщенным.
- Финансовая выгода. Оклеивание кузова надолго защищает ЛКП (срок службы пленки составляет 5-10 лет) и гораздо выгоднее стандартного перекрашивания поврежденный детали. Заводскую покраску автомобиля надо стараться беречь, т.к. любой перекрас в большинстве случаев никогда не будет такого же качества.
- Гидрофобный эффект. Эффективно отталкивает грязь и воду, что достигается благодаря содержанию керамики в верхнем слое материала.
- Простота. Благодаря использованию самых современных технологий, такие пленки просты в установке и не нуждаются в специальном уходе.
- Разнообразие. Можно наклеить как полностью прозрачную пленку, так и подобрать цветной вариант (матовый, карбоновый, черный и т.д.)
Стоимость оклейки авто зависит от ряда факторов, включая количество деталей, которые нужно оклеить, необходимый объем работ и прочее.
В каких случаях помогает защитная пленка на авто
Как только автомобиль выехал из салона, он сразу же подвергается воздействию окружающей среды и других участников дорожного движения на дороге. Итак, антигравийная пленка защищает от следующих воздействий:- камней и гравия с дорожного покрытия;
- агрессивной химии на мойках;
- щеток на автоматических мойках и зимних скребков;
- легких притирок на стоянках и парковках, небольших авариях;
- града и веток по сторонам от проезжей части;
- вреда от посторонних людей (случайно брошенный мяч и прочее).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом