Официальную премьеру Volkswagen Nivus планируют провести на неделю раньше заявленной даты. В опубликованном рекламном ролике кроссовер блеснул новой мультимедийной системой — VW Play. «Мультимедийка» того, что в ролике называют New Urban Coupe, то есть городское транспортное средство, разработана специально для рынков Южной Америки. Она получила доступ к онлайн сервисам и широкие возможности интеграции. Судя по пиктограммам на фото, кроссовер оснащен системой «Start/Stop», активным ассистентом парковки и сервоприводом двери багажного отделения. Также Nivus досталась цифровая приборная панель.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=9hKEEGDyczQ&feature=emb_logo[/embed]
Известно, что Nivus построен на «тележке» Volkswagen Polo. Внешне он похож на T-Cross, но при этом получил более покатую линию крыши и большие габариты. Некоторое сходство будет заметно и в салоне.
В моторной линейке заявлен один мотор. Это 1.0-литровый бензиновый турбомотор в двух вариантах мощности (115 и 130 л.с.). В младшей версии в паре с агрегатом будет работать 6-ступенчатая «механика». В старшей – «автомат» с таким же числом ступеней.
Серийное производство Volkswagen Nivus наладят в Бразилии. Первые кроссоверы сойдут с конвейера во второй половине этого года. Тогда стартуют продажи новинки на местном рынке. В Европе кроссовер появится в 2021 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
