Рынок топлива в Украине не перестает штормить. Ценники на стелах АЗС регулярно меняются, и вовсе не в сторону уменьшения. Наиболее остро обстоит ситуация с автомобильным газом.
Мнение по поводу ситуации на украинском топливном рынке и ближайших перспектив высказал директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. По его словам, ждать резкого подорожания бензина и дизеля не стоит. Обосновано это тем, что через польскую границу, которую сейчас блокируют перевозчики, ввозят только 10% от всего объема потребляемого в Украине топлива. Перекрыть эту недостачу вполне реально без ущерба для трейдеров и кармана водителя.
Ситуация с автогазом обстоит несколько хуже. Как рассказал Куюн, из Польши завозится в Украину почти 30% сжиженного газа, поэтому его нехватка ощущается гораздо сильнее. Перекрыть дефицит сложнее, что повлекло за собой рост цен. Однако в декабре все должно стабилизироваться, так как трейдеры ищут выход из сложившейся ситуации.
Он также отметил, что в последствии ожидается незначительное снижение стоимости на все виды топлива. Причем некоторые АЗС уже немного опустили цены на бензин и дизель. Эта тенденция распространится на все сети в Украине. Это обосновано сезонным снижением потребления горючего, а также тем, что стоимость нефти и нефтепродуктов на мировом рынке пошли вниз. При этом прогноз на 2024 год Куюн делать не стал.
«По поводу 2024 года, то никто не занимается долгосрочными прогнозами в этой области. Как видим, этот год показал, чего стоят все прогнозы. Рынок стал абсолютно непредсказуемым, прогнозировать его очень трудно из-за того, что большая роль сейчас находится в отдельных нефтедобывающих странах», – заявил Куюн.
https://www.youtube.com/watch?v=9WOT9VAEZTA&ab_channel=MediaCenterUkraine-Ukrinform
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
