Каким мог быть первый электромобиль Saab

05 декабря 2021, 12:15
Каким мог быть первый электромобиль Saab

Saab прекратил выпуск автомобилей десять лет назад, но никто никогда не задумывался как мог бы выглядеть электрокар марки. Свое видение новинки — гранд-турера Saab GT презентовал независимый азербайджанский художник Джахангир Гахраманов. Он представил, каким мог бы быть первый электрокар марки, если бы ее возродили.

Гранд-турер в его исполнении получил длинный капот и купеобразную крышу, две двери и четыре посадочных места в салоне. Спереди — небольшие светодиодные фары, объединенные в одно целое решеткой. Колесные арки немного возвышаются над капотом. Такое решение автор позаимствовал у другого концепт-кара марки — двухместного купе Saab Aero-X, представленного в 2006 году на автосалоне в Женеве.

Это далеко не весь список отсылок к стилистике Saab. Сюда же можно отнести наклон лобового стекла и форму боковых окон. Место традиционных зеркал заняли современные камеры заднего вида. Двухцветная корма украшена тонкой светодиодной полосой.

slider_image_195399
slider_image_195400
slider_image_195401
slider_image_195402
slider_image_195403

По задумке художника, в движение Saab GT будет приводить электрическая силовая установка. Возможные характеристики автомобиля не озвучиваются, поскольку, в первую очередь речь идет о дизайне. Понятное дело, что автомобиль показанный на рендерах, не получит серийного продолжения.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз