Порой кажется, что девяностые годы были вот совсем недавно, а на самом деле с тех непростых, но интересных времен прошло уже два десятилетия. В автомобильном мире, среди прочего, они запомнились нам настоящими внедорожниками, в которых уже просматривался баланс проходимости, комфорта и удобства использования в повседневных поездках. Вспомните Ford Bronco, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Explorer и другие - серьезная американская техника всегда пафосно смотрелась на дорогах. В то же время автопроизводители с востока показывали нам и другой подход: создание компактных внедорожников, которые нисколько не уступали по проходимости.
Именно такой была Suzuki Vitara первого поколения, которая выпускалась с конца восьмидесятых. Очень быстро автомобиль стал популярным во многих странах и даже континентах, оброс различными модификациями и также братьями близнецами. Один из таких примеров - GEO Tracker LSi, чьи продажи стартовали в 1996 году. Пятидверный внедорожник, чьи продажи стартовали в Америке в 1996 году оснащался бензиновым 1.6 на 97 л.с., предлагал пятиместный салон, 580 литров для багажа и моно- или полноприводную версию на выбор.
Больше информации про GEO Tracker, включая цены на него (!) можно увидеть в обзоре, который был снят в том же году:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=173&v=6kpVWYYLlKM
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
