Популярная в Японии малолитражка Suzuki Hustler примерила образ классического внедорожника. Стилизацией кей-кара занимались специалисты местной компании Damd Styling Effect, одного из пионеров японского автомобильного тюнинга.
В портфолио тюнера доработанные Honda, Toyota, Subaru, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki и Daihatsu, принесшие награды Токийского автосалона, SEMA Show в Лас-Вегасе и Excellence Award. А в 2002 году Lancer Evolution от Damd Styling Effect стал героем «Форсажа».
Для Suzuki Hustler в Damd приготовили комплект, который ориентирован на любителей пикников и отдыха на природе. В него вошли новые бамперы, фальшрадиаторная решетка в стилистике Land Cruiser J40, крошечные шины класса M/T на утилитарных штампованных дисках серого или черного цвета, фирменные стикеры на кузов и багажник на крышу. В продажу на внутреннем рынке он поступит в декабре.
Кей-кар Suzuki Hustler комплектуется бензиновыми моторами объемом 660 куб. см.: 49-сильным атмосферником или 64-сильным с турбонаддувом. Коробка — бесступенчатый вариатор, привод — передний или полный.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
