Электрическая линейка компании Kia пополнится сразу тремя новыми моделями. Их презентация состоится в рамках мероприятия Kia EV Day, которое запланировано на 27 февраля и пройдет в Испании.
В компании заявили, что намерены достичь лидерства в этом сегменте рынка. Что касается новинок, то они получили индексы EV2, EV4 и PV5. Производитель опубликовал тизеры, частично рассекретив электрокары. Известно, что Kia EV2 будет компактным кроссовером с угловатым дизайном, темным пластиковым обвесом и панорамной крышей. У модели также узкие фары и Y-образные задние фонари, массивный задний бампер с матовой серебристой вставкой и небольшой спойлер на крыше.
Модель Kia EV4 выйдет в двух кузовах – седан и хэтчбек. Оба будут иметь футуристический дизайн Opposites United с чертами «старшего» EV6. Судя по тизерам, на которых новинка показана в профиль, можно увидеть вытянутые фары и L-образные фонари, массивный пластиковый обвес и встроенные дверные ручки. Модели прочат 201-сильный электромотор и два варианта батарей на 58,3 и 81,4 кВтч.
Третья новинка – электрический фургон PV5. Модель будет иметь как грузовую, так и пассажирскую версии. Последний получит модульную кабину которая будет рассчитана на разное количество пассажиров. Новинке обещан смелый дизайн и богатое оснащение, а построена она будет на платформе Platform Beyond Vehicle.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
