Kia недавно прекратила выпуск хэтчбека и универсала Ceed, при этом кроссовер XCeed намерена сохранить в линейке и даже готовит его следующее поколение.
Прототипы новинки уже выехали на дорожные тесты, где и попали в объективы фотошпионов. Камуфляж на них довольно плотный, но некоторые изменения рассмотреть все же удалось. XCeed получил новые фары со светодиодными ДХО, увеличенную решетку радиатора, бампер с переработанным воздухозаборником, а еще расширенные крылья.
Также можно отметить новые пластиковые элементы облицовки и колесные диски со стильным дизайном. Задние фонари существенно отличаются от существующей модели, намекая на серьезную переделку двери багажника. Бампер тоже выглядит иначе, в выступающая выхлопная труба свидетельствует о наличии под капотом двигателя внутреннего сгорания.
Салон нового XCeed на фото не показали. Ожидается, что в оснащение войдет более современная цифровая приборная панель и мультимедиа с увеличенным экраном. Также кроссовер может получить продвинутые системы ADAS и экологичные материалы в обивке салона. Что касается силовых агрегатов, то авто обещана экономичная гибридная установка от родственного Hyundai i30. Дебют новинки запланирован на середину 2026 года. Производство наладят на заводе в Словакии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
