Kia Telluride готовится к плановом обновлению. Его прототипы активно проходят дорожные тесты и, судя по шпионским фото, трехрядный кроссовер будет иметь много общего с Hyundai Palisade.
Рестайлинг принесет самому большому кроссоверу Kia ряд внешних изменений. Сквозь плотный камуфляж удалось рассмотреть наличие новой решетки радиатора с ячеистым наполнением, вертикальных фар с ярко выраженной графикой дневных ходовых огней, и переработанных бамперов. Примечательно, что передние бамперы у двух замеченных прототипов отличаются.
У одного тестового мула передний бампер более стандартный с крупным воздухозаборником, а у второго – агрессивный с черными акцентами и выступающими крюками. На втором прототипе также установлены более мясистые шины и дорожный просвет кажется выше. Вероятно, это внедорожный вариант модели.
Вернувшись к более традиционной версии обновленного Kia Telluride можно отметить встроенные дверные ручки, более чистую теплицу с новым четвертным стеклом и задние фонари с новой графикой. Заглянуть в салон кроссовера шпионам не удалось. Инсайдеры также не комментируют, какие изменения возможны в кабину модели. Ожидается, что Telluride получит новый 3,5-литровый двигатель мощностью 287 л. с. и 352 Нм крутящего момента. Также будет доступен гибридный вариант на основе турбированного 2,5-литрового четырехцилиндрового мотора. О дате дебюта пока информации нет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
