Семейство Kia K4 расширят, добавив к уже полюбившемуся седану версию в кузове хэтчбек. Его прототип выехал на дорожные тесты, где и был замечен фотошпионами.
Тестовые мулы покрыты плотным камуфляжем и дополнены фальшпанелями, поэтому рассмотреть линии кузова сложно. Однако точно можно сказать, что он не будет скучным. Ведь даже сквозь маскировку видно, что в дизайне Kia K4 присутствуют элементы EV5 и EV9. У хэтчбека капот в стиле ракушки, Y-образные ДХО с вертикально расположенными фарами и тонкой соединительной светодиодной полосой.
Ручки задних дверей у хэтчбека установлены высоко, что придает ощущение двухдверности, задние арки сильно расширены, а фонари получили замысловатую форму. Салон нового Kia K4 на шпионских фото не показали, но инсайдеры утверждают, что он будет аналогичен седану.
Хэтчбек будет комплектоваться 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с. и 1,6-литровый турбомотор на 193 л.с. Отмечается, что его премьера состоится до конца года. В Европе K4 может получить название Ceed. В качестве основных конкурентов новинки в компании называют VW Golf и Opel Astra.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
