Киевское метро и общественный транспорт — график работы

15 марта 2022, 10:02
Киевское метро и общественный транспорт — график работы

Киевский муниципальный транспорт вернулся к прежнему режиму работы. Так, метрополитен осуществляет перевозки с 8:00 до 19:00. Ориентировочный интервал между поездами — 40 минут.

Движение осуществляется:

  • по «красной линии» — от станции «Шулявская» до станции «Университет»;
  • по «синей линии» — от станции «Героев Днепра» до станции «Теремки», без остановки на станциях «Майдан Незалежности» и «Площадь Льва Толстого»;
  • по «зеленой линии» — от станции «Сырец» до станции «Выдубичи», без остановки на станциях «Дворец спорта», «Кловская» и «Золотые ворота». Также работает участок «Славутич» — «Красный хутор».
Все подземные станции продолжат работать в режиме круглосуточного укрытия.

Наземный общественный транспорт перевозит пассажиров с 08:00 до 19:00. Некоторые маршруты отменены, в некоторые внесены изменения. Так по измененным маршрутам работают автобусы:

  • № 24 — от ул. Лаврской до станции метро «Арсенальная»;
  • № 62 — от Ботанического сада до станции метро «Арсенальная»;
  • № 21 — через железнодорожную станцию «Зенит» по просп. Бандеры без заезда в ст. м. «Почайна»;
  • №73 — от ул. Милославской до ул. Каштановой;
  • № 101 — через железнодорожную ст. «Зенит» по проспекту Бандеры без заезда в ст. м. «Почайна»;
  • № 103 — от ул. Светлицкого до ул. Ефремова через пл. Марченко;
  • №51 — от ст. м. «Бориспольская» к мосту Патона;
  • №55 — от ст. м. «Бориспольская» к мосту Патона;
  • № 115 — от ул. Заслонова к мосту Патона;
  • № 114 — от ул. Милославской до пл. Дарницкой;
  • № 114К — от ул. Милославской к ж. м. Радужный;
  • № 47 — от ст. г. Нивки – до ул. Стеценко;
  • № 69 — от Дворца Спорта до ул. Литвиненко-Вольгемут через ул. Потапова;
  • № 90 — от ул. Туполева до ул. Симиренко;
  • № 22 – от ул. Медовой до ул. Саперно-Слободской;
  • №91 — ул. Анны Ахматовой — пл. Дарницкая — б-р Перова — Северный мост — ст. м. «Шулявская» — Севастопольская площадь — пл. Демеевская — ст. м. «Голосеевская»;
  • №118 — от Политехнического института до моста Патона.
Движение автобусных маршрутов №№ 1, 5, 9, 10, 11, 12, 19, 30, 36, 39, 43к, 64, 65, 76, 77, 88, 100, 104 временно не осуществляется. Остальные маршруты работают по постоянным схемам.

Трамваи №2, №8К, №22К, №29К, №33А ездят по прежним схемам. Также организовано трамвайное сообщение на участке «Подольское ТРЭД — Контрактовая площадь».

Остальные трамвайные, а также все троллейбусные маршруты временно не работают.

В работу маршрутов общественного транспорта могут быть внесены другие оперативные изменения. Следите за обновлениями информации.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз