Финский производитель шин, компания Nokian Tyres, представила своего нового бренд-амбассадора, которым стал легендарный Iceman – финский гонщик Формулы 1 Кими Райкконен. Nokian Tyres и Кими Райкконен объединили усилия, чтобы усилить глобальное присутствие финского бренда и повысить его международную узнаваемость.
«У Кими Райкконена и Nokian Tyres общая ДНК: финские корни, бескомпромиссная производительность и способность добиваться успеха в сложных условиях. Оба готовы к экстремальным условиям – будь то покорение гоночной трассы или управление дорогами в изменчивых условиях и суровой погоде», – говорит Тиина Фрейзер, вице-президент Nokian Tyres по бренду, маркетингу и коммуникациям.
«Здорово начать работать с Nokian Tyres, брендом, который я помню еще с тех времен, когда родители возили меня на картинговые трассы, еще до того, как у меня появились водительские права. На мой взгляд, Nokian Tyres – культовый финский бренд, и я буду рад нести миру славу об этих замечательных шинах», – говорит Кими Райкконен.
Кими Райкконен, по прозвищу Iceman, – финский гонщик Формулы-1 и чемпион мира 2007 года в составе команды Ferrari. За более чем два десятилетия карьеры он принял участие в 349 Гран-при, одержал 21 победу и 103 раза поднимался на подиум.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
