Очередь за новым поколением внедорожника Toyota Land Cruiser, которое представили в июне прошлого года, растянулась почти на четыре года вперед. Конечно это вызвало волну недовольства со стороны потенциальных покупателей. Для того, чтобы снизить градус агрессии среди поклонников марки, китайская компания GBT Restyling Bodykit презентовала боди-кит, который позволяет превратить старый LC 200 в модель новой генерации.
Достичь полной идентичности тюнерам не удалось, так как для этого пришлось бы менять конструкцию автомобиля. Но и получившийся результат вполне правдоподобный. Пакет включает в себя решетку радиатора, передний и задний бамперы, новую светотехнику, пятую дверь и элементы обвеса. Главным преимуществом данного комплекта является то, что его можно легко демонтировать, тем самым вернув внедорожнику первоначальный вид.
Стоимость комплекта, который позволяет превратить Land Cruiser 200 в «трехсотку», китайская компания пока не раскрыла, так же как и то, когда он будет доступен к заказу. Однако этот обвес вызвал немалый интерес среди владельцев старой версии внедорожника. Так что в скором времени дороги наполнятся клонами новой генерации модели, которые можно будет отличить от оригинала только при детальном рассмотрении.
https://www.youtube.com/watch?v=B4UDm_AX-7Q&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
