Автомобильные энтузиасты отыскали в США культовый маслкар Dodge Charger 1968 года выпуска, который на долгие 30 лет закрыли в гараже без должного ухода и внимания. Несмотря на такие перипетии, купе 2-го поколения отлично сохранилось.
Вернуть раритетный автомобиль на дороги взялись специалисты компании AMMO NYC. Изначально тюнеры перевезли этот Dodge Charger из гаража в детейлинг-центр, а затем взялись за работу. Они очистили от пыли и грязи кузов и салон маслкара. И были удивлены увиденным. Ведь он выглядел как новый. Никаких очагов ржавчины и коррозии на авто нет, да и лакокрасочное покрытие сохранило былой блеск. Салон Charger тоже выглядит превосходно.
Еще мастера очистили подкапотное пространство, но, к сожалению, завести купе не удалось. К тому же у него заклинило тормоза. Специалисты AMMO NYC отметили, что владелец этого маслкара провел модернизацию 6,3-литрового двигателя V8, который новым выдавал 335 л.с. мощности. В результате в движение найденный Dodge приводил трехкарбюраторный 7,2-литровый двигатель Six Pack, который по мощности приближался к Hemi.
Среди других модификаций машины специалисты отметили новые выпускные коллекторы и колесные диски 2000-х годов American Racing. После переборки карбюраторов и отсоединение некоторых упрямых клапанов, а также замены топливного насоса и фильтров, автомобиль удалось завести. А проехать свои первые км после реставрации он смог только после капитального ремонта тормозной системы.
После ремонтных и восстановленных работ культовый Dodge Charger передали его 96-летнему владельцу.
https://www.youtube.com/watch?v=tsbvWN7sSZE
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
