Небольшая компания Legacy Overland из городка Гринвич, штат Коннектикут, известна среди фанов классических внедорожников своими проектами по восстановлению и модификации “олдскульных” Toyota Land Cruiser, Range Rover и Mercedes-Benz G-Class. Новое детище мастеров компании представляет собой удачное сочетание стиля и элегантности британского Range Rover, с современной ходовой частью и мощным мотором.
За основу был взят экземпляр Range Rover Classic 1984 года выпуска. «Родной» двигатель и коробка передач уступили свое место современному 6,2-литровому атмосферному мотору General Motors V8 LS3 и 6-ступенчатому “автомату”. С учетом нового “сердца” раздаточную коробку модифицировали. Теперь в арсенале внедорожника табун из 420 “лошадок”, которые позволят получить массу удовольствия как на трассе, так и в условиях бездорожья.
Кузов подвергся тщательной реставрации. Из песочного автомобиль перекрасили в более выразительный «Тосканский синий», который превосходно смотрится на машине этого года выпуска. Также вездеход получил комплект 16-дюймовых стальных колес Rostyle с порошковым покрытием, а антикоррозионная обработка шасси должна позволить машине прослужить еще не одно десятилетие.
Не менее пристальное внимание было уделено интерьеру Range Rover. Для отделки салона была использована бежевая кожа Palomino, которая органично сочетается с шоколадно-коричневым ворсистым ковровым покрытием, новой светлой отделкой потолка и лакированными дереванными декоративными панелями. Для меломанов подготовили аудиосистему Blaupunkt с Bluetooth, новыми динамиками и модернизированным сабвуфером. Также салон прошел полный курс шумоизоляции, чтобы повысить акустический комфорт.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.