Небольшая компания Legacy Overland из городка Гринвич, штат Коннектикут, известна среди фанов классических внедорожников своими проектами по восстановлению и модификации “олдскульных” Toyota Land Cruiser, Range Rover и Mercedes-Benz G-Class. Новое детище мастеров компании представляет собой удачное сочетание стиля и элегантности британского Range Rover, с современной ходовой частью и мощным мотором.
За основу был взят экземпляр Range Rover Classic 1984 года выпуска. «Родной» двигатель и коробка передач уступили свое место современному 6,2-литровому атмосферному мотору General Motors V8 LS3 и 6-ступенчатому “автомату”. С учетом нового “сердца” раздаточную коробку модифицировали. Теперь в арсенале внедорожника табун из 420 “лошадок”, которые позволят получить массу удовольствия как на трассе, так и в условиях бездорожья.
Кузов подвергся тщательной реставрации. Из песочного автомобиль перекрасили в более выразительный «Тосканский синий», который превосходно смотрится на машине этого года выпуска. Также вездеход получил комплект 16-дюймовых стальных колес Rostyle с порошковым покрытием, а антикоррозионная обработка шасси должна позволить машине прослужить еще не одно десятилетие.
Не менее пристальное внимание было уделено интерьеру Range Rover. Для отделки салона была использована бежевая кожа Palomino, которая органично сочетается с шоколадно-коричневым ворсистым ковровым покрытием, новой светлой отделкой потолка и лакированными дереванными декоративными панелями. Для меломанов подготовили аудиосистему Blaupunkt с Bluetooth, новыми динамиками и модернизированным сабвуфером. Также салон прошел полный курс шумоизоляции, чтобы повысить акустический комфорт.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
