У суботу, 20 травня, з 19:00 до 20:00 у віртуальному форматі пройде відкрите тренування на симуляторі ГранТуризмо7 (платформа Плейстейшен). Комісія Цифрового автоспорту запрошує приєднатися.
Тренування проводиться з метою познайомити пілотів з процедурами проведення майбутніх (коли дозволять обставини) Чемпіонатів та Кубків України з цифрових кільцевих перегонів на симуляторі ГранТуризмо7 (платформа Плейстейшен).
- Траса – Спа
- Кваліфікація – 6 хвилин.
- Гонка – 15 кіл.
"Враховуючи, що максимально на стартову решітку становляться лише 16 пілотів, а заявок прийнято більше, то ті пілоти, що не помістяться в перший спліт автоматично будуть зареєстровані на наступне тренування. Дату і трасу повідомимо додатково", – зазаначили у КЦА.
На майбутні Чемпіонати України буде застосовуватися процедура предкваліфікаціі: за 2-3 дні до офіційного етапу кожен пілот ставить свій найліпший час кола і 16 найшвидкіших потрапляють на старт етапу ЧУ. І так на кожному етапі. Тобто, якщо ви один раз предкваліфікувалися на перший етап як швидкий пілот, це не означає автоматичну участь у всіх етапах ЧУ. Перед кожним етапом будуть свої відбіркові змагання.
Трансляція пройде на ресурсах КЦА ФАУ:
Завітайте на інформаційні ресурси КЦА ФАУ, де Ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту:- діскорд-канал КЦА ФАУ
- youtube КЦА ФАУ
- телеграм-канал
- фейсбук сторінка КЦА ФАУ
- інстаграм КЦА ФАУ
- twitch.tv КЦА ФАУ
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
