Ранее мы уже писали о том, что компания Sony решила освоить еще один сегмент рынка и разработала первый электромобиль, который получил название Vision-S. Шоу-кар был представлен на выставке CES 2020. В создании этого электрического концепта также принимали участие такие компании, как Bosch, NVIDIA, Continental и Qualcomm.
Если ранее новинку показывали только на рендерных снимках, то теперь компания опубликовала видео с Vision-S. Прототип электрокара привезли в Токио для проведения дорожных испытаний. Правда, прежде чем выехать до дороги общего пользования, специалисты компании должны его доработать. Что именно намерены исправить в модели производитель не уточняет.
Напомним, что Vision-S - это четырехместный седан, оснащенный двумя электромоторами, которые в сумме выдают 536 л.с. мощности и обеспечивают разгон до первой "сотни" за 4,8 секунды. Максимальная скорость модели составляет 240 км/ч. Запас хода электрокара пока неизвестен. Кроме того, электрокар получил ряд передовых технологий, включая полуавтономную систему вождения второго уровня, с ультразвуковыми и радиолокационными датчиками. Также в оснащение вошла усовершенствованная система круиз-контроля.
Отметим, что во время презентации модели, представители компании Sony заявили, что концепт является просто демонстрационным образцом на тему "каким может быть современный электромобиль". Однако в последствии производитель, вероятно, передумал и все же решил пустить Vision-S в серию. Иначе как можно объяснить тот факт, что он начал дорожные испытания электрокара.-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
