З 15 травня 2024 р. компанія “Рено Україна” разом з Mobilize Financial Services* та Креді Агріколь Банк оновлює кредитну програму Renault Бонус, зробивши її ще вигіднішою для клієнтів.
Як і раніше програма дозволяє заощадити при купівлі автомобіля в кредит і зменшити його ціну, адже ви отримуєте від 55 000 до 95 000 грн вигоди від вартості автомобіля в залежності від обраної моделі. Ця вигода стає в нагоді, коли йдеться про додаткові фінансові витрати (комісія, страхування та ін.) на етапі оформлення кредиту.
Відтепер мінімальний авансовий внесок становить від 20% (був від 30%), також знижено клієнтську ставку до 12,9% річних (була 14,9%).
Фактичну економію можна продемонструвати на прикладі купівлі нового Renault Duster (ціна 653 200 грн.) в кредит на 5 років з авансовим внеском 20%.
Протягом 5 років клієнт зможе заощадити 34 089 грн на щомісячних платежах (ануїтет) завдяки зниженню процентної ставки з 14,9% до 12,9% річних.
Надійним кредитним партнером Renault в Україні більше 15 років виступає Креді Агріколь Банк. З 2009 року профінансовано 24 100 клієнтів АТ «Рено Україна».
Дізнавайтеся про детальні умови кредитування на офіційному сайті Renault: https://www.renault.ua/offers/save-buy-new.html, або звернувшись до найближчого представника офіційної дилерської мережі Renault: https://www.renault.ua/contact.html
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
