Бренд DS Automobiles представляет парк эксклюзивных моделей DS 7 E-TENSE и DS 9 E-TENSE с тематическим оформлением Paris Fashion Week®: автомобили будут использоваться для перевозки профессиональных журналистов и влиятельных личностей улицами Парижа во время праздничного мероприятия «Неделя Моды». Благодаря интеграции технологии ChatGPT в фирменную мультимедийную систему DS IRIS SYSTEM, каждый гость сможет получить актуальные ответы на вопросы и незабываемые впечатления. Также стоит отметить, что кроссоверы DS 7 и седаны DS 9 представлены в гибридных версиях E-TENSE, благодаря чему они идеально воплощают идею объединения фирменной «французской роскоши» и инновационных технологий для свободы передвижения без вредных выбросов.
Календарь мероприятия «Недели моды в Париже» начался во вторник 16 января. Первые шесть дней показов посвящены мужской одежде сезона осень-зима 2024-2025 годов. Далее идет демонстрация коллекций Haute Couture («Высокой моды») сезона весна-лето, который длился в период с понедельник а 22 января по четверг 25 января. Наконец, коллекция женской одежды сезона осень-зима 2024-2025 годов будет демонстрироваться в период с понедельника 26 февраля до вторника 5 марта.
Бренд решил снова присоединиться к всемирно известному мероприятию, демонстрируя свои наилучшие наработки. Например, сегодня электрификация выступает одним из ключевых центров стратегии развития Бренда DS Automobiles. Подтверждением этому является предложение 100% электрифицированного модельного ряда Бренда еще с 2019 года. Начиная 100% электричным DS 3 E-TENSE и завершая 360-сильным DS 9 E-TENSE (гибрид типа plug-in), сегодня каждая модель DS Automobiles демонстрирует желание развития постоянной экологичной мобильности. Уже с 2024 года все новые модели DS Automobiles будут на 100% электричными, что подчеркивает желание Бренда к переходу на электроенергию.
Отдельно стоит подчеркнуть: между Брендом DS Automobiles и миром «Высокой моды» существует тесная связь. Такие уникальные элементы дизайна, как жемчужные строчки, рельефные металлизированные вставки Clous de Paris, отделка сидений в виде ремешка часов отлично воспринимаются в творческих дизайнерских кругах и у поклонников инновационной изысканности.
Желая еще больше впечатлить прихотливую публику, для мероприятия «Неделя моды в Париже» Бренд DS Automobiles подготовил определенные сюрпризы. Например, седан DS 9 с оформлением кузова «хамелеон», что играет разными цветами на свету, будто крылья бабочки.
На протяжении события «Неделя моды в Париже», поклонники Бренда DS Automobiles могут следить за несколькими мероприятиями в культовых местах. А также за впечатлениями гостей от передвижения на автомобилях DS7 и DS9 улицами Парижа.
Погружайтесь в мир французской роскоши вместе с Брендом DS Automobiles на официальном сайте в Украине. Выбирайте прямо сейчас ваш собственный изысканный и инновационный автомобиль среди доступных в стране на онлайн-складе Бренда.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
