По понятным причинам премьера Cupra Formentor получилась не такой пышной, как планировалось. Вместо презентации на автошоу в Женеве пришлось просто опубликовать фото и технические характеристики кроссовера. Серийный Formentor практически не отличается от концепта годичной давности. В целом облик новинки должен вызывать ассоциации со скалистым мысом на острове Майорка, в честь которого и назван кроссовер.
Габаритами Formentor сопоставим с VW Tiguan. Колесная база кроссовера достигает 2 680 мм, а объем багажного отделения составляет 450 литров.
В салоне - спортивные сидения с кожаной отделкой, рулевое колесо Cupra, цифровая 12 дюймовая приборная панель и отдельно стоящий сенсорный дисплей мультимедийной системы. Медный декор интерьера перекликается с такими же акцентами на кузове.
Formentor получил систему Exit Assist, которая отвечает за обнаружение «слепых» зон и предупреждение пассажиров о препятствиях, мешающих им выйти из автомобиля. Опционально кроссовер оснастят адаптивным круиз-контролем с функцией распознавания дорожных знаков.
Серийный Formentor, как и концепт, оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 1.4-литрового турбомотора и электродвигателя. Совокупная отдача агрегатов — 245 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Также есть просто бензиновая версия с 2.0-литровой «четверкой», выдающей 310 л.с. и 400 Нм. Обе модификации оснащены семиступенчатым «роботом», но полный привод достался только бензиновому Formentor. Также в арсенале кроссовера система Dynamic Chassis Control с четырьмя вариантами настроек: Comfort, Sport, CUPRA и Individual.
На рынке Cupra Formentor появится в четвертом квартале этого года. Цены объявят ближе к старту продаж.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
