Несколько дней назад знаменитый гольфист Тайгер Вудс попал в серьезное ДТП за рулем премиального кроссовера Genesis GV80 от Hyundai. Спортсмен не справился с управлением и наехал на бордюр, после чего слетел в кювет. По пути автомобиль несколько раз перевернулся и снес дорожный знак. Инцидент произошел на крутой трассе между городами Роллинг Хиллс и Ранчо-Палос-Вердес (штат Калифорния, США).
Мужчина получил серьезные переломы обеих ног и был госпитализирован в ближайшую клинику, где его экстренно прооперировали. По словам спасателей, Тайгер был пристегнут, что спасло его от вылета из авто во время падения с высоты. Однако во время удара о дерево передняя часть машины сильно пострадала и, как следствие, спортсмену зажало обе ноги. Доставали из кроссовера его при помощи спецоборудования. В настоящее время мужчина находится в больнице. Угрозы его жизни нет.
По словам экспертов, которые работали на месте ДТП, гольфиста от неминуемой смерти спас ремень безопасности и сработавшие подушки. В противном случае он получил бы несовместимые с жизнью травмы. То есть своим спасением он обязан разработчикам кроссовера из Genesis. Впрочем, это неудивительно. Ведь продукция премиального корейского бренда неоднократно завоевывала высшие баллы в разных исследованиях безопасности и надежности. Кроме того, автопроизводитель четыре года подряд занимает первое место в рейтинге качества J.D. Power. Ему удалось обойти более именитых конкурентов, а именно Mercedes-Benz, BMW и Audi.
https://www.youtube.com/watch?v=ZlAnRavaCuQ&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
