Honda CR-V является самым востребованным кроссовером марки. Именно поэтому японский производитель регулярно подвергает модель модернизации. В этот раз помимо очередного обновления кроссовер получил еще и новую флагманскую версию Black Edition.
После проведенного рестайлинга внешность кроссовера практически не изменилась. От предшественника она отличается только переработанными фарами с динамическими поворотниками, а в салоне появился новый руль с функцией подогрева.
Что касается версии Black Edition, то она выглядит довольно зловеще. Кузов модели окрасили в глубокий черный цвет, который дополняют дымчатые фары и задние фонари. Также кроссовер получил 18-дюймовые алюминиевые колесные диски черного цвета, решетку радиатора с темной хромированной отделкой и противотуманную подсветку.
Салон Honda CR-V также выполнен в соответствующей стилистике. Черной высококлассной кожей отделаны сидения, дверные карты, передняя панель и потолок. На все ключевые элементы интерьера нанесен логотип Black Edition.
Honda CR-V Black Edition предлагается с двумя агрегатами: 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбодвигателем VTEC мощностью 190 л.с. или в гибридном варианте с 2,0-литровым атмосферным двигателем и электромотором. Суммарная отдача второй установки составляет 215 л.с.
Стоимость Honda CR-V Black Edition стартует от 35 тысяч долларов за модель 1,5-литровым мотором. Версия Honda CR-V e: HEV EX Black Edition обойдется более 40 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
