Британская компания Lister была основана в 1954 году и ориентировалась на автоспорт. Однако известной она стала только в 1993 году, когда сменила вектор и начала занималась доработкой автомобилей марки Jaguar. Накопив знания и приобретя колоссальный опыт в тюнинге, компания решила расширить зону деятельности и разработать собственный автомобиль. Первой моделью ателье стал кроссовер под названием Stealth.
О том, что компания Lister приступила к разработке собственной модели авто, стало известно еще в 2018 году. За основу она взяла кроссовер Jaguar F-Pace SVR. В качестве силовой установки выступает 5-литровый двигатель V8 с наддувом, позаимствованный у донора, мощность которого разогнали до 670 л.с. Разгон со старта до "сотни" занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 320 км/ч. Такие показатели Lister Stealth позволят ему обойти Bentley Bentayga Speed (306 км/ч) и Lamborghini Urus (305 км/ч), а также обеспечат звание самого быстрого кроссовера в мире.
Судя по тизеру, выпущенному компанией, Stealth получит ряд внешних обновлений и будет существенно отличаться от обычного F-Pace SVR. В частности он обзаведется множеством карбоновых деталей на кузове, переработанной передней панелью, новым задним диффузором, глянцевыми черными колесными дисками и обилием эмблем Lister. Всего будет выпущено 250 экземпляров модели.
Если быть объективным, то назвать Lister совершенно новой моделью автомобиля было-бы неправильно. Все же это хорошо переработанная версия Jaguar F-Pace SVR. Однако есть вероятность, что к дебюту модели производитель внесет еще какие-то коррективы в ее внешность и техническое оснащение, и тогда с уверенностью можно будет назвать данный кроссовер новинкой.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
