Популярность кроссоверов на рынке не утихает. Опираясь на предпочтения покупателей и основные тенденции рынка, производители готовят очередные новинки. В их числе и компания Mazda, которая намерена пополнить свой модельный ряд новым представителем популярного сегмента.
Речь идет о купеобразном кроссовере Mazda CX-50, который будет основан на третьем поколении популярного CX-5. Причем он не заменит семейный кроссовер, а будет продаваться параллельно с ним как имиджевая вариация. Известно, что новинка, впрочем, как и ее донор, будет базироваться на заднеприводной платформе и получит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор, который дополнят 48-вольтовым стартер-генератором в составе «мягкого» гибрида.
Прототипы нового кроссовера Мазда уже выехали на тесты. Судить внешности пока сложно, так как автомобиль полностью покрыт камуфляжем. Да и фотошпионам удалось сделать снимки только в профиль. Однако первый рендер от японских СМИ демонстрирует смелое предположение о брутальном дизайне автомобиля. Ранее появился эскиз новой Mazda CX-5 – также от сторонних дизайнеров. Авторы постарались показать сходство между моделями в передней части кузова и профиле дверей. В любом случае, внешность двух машин пока остается загадкой.
Инсайдеры отметили, что платформа, на которой базируется кроссовер, также лежит в основе следующей Mazda 6. Ее дебют намечен на 2022 год. К тому же производитель разрабатывает целую линейку новых моторов. Также не обойдется без подзаряжаемых гибридных силовых установок. Об их характеристиках пока ничего не известно. Непосредственно кроссовер Мазда CX-50 выйдет на рынок в качестве соперника Mercedes GLC Coupe и BMW X4.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
