Этот редкий Mercedes-Benz G63 AMG 2017 года внесен в список участников ближайшего аукциона Barrett-Jackson. Автомобиль интересен тем, что его доработкой занимались специалисты South Florida Jeeps. Обычно готовые работы мастеров продают по цене от 1 миллиона долларов. В какую сумму обойдется конкретный экземпляр, остается загадкой – лот выставили без резервной цены. Значит, его могут купить за любые деньги – главное, предложить больше всех.
Начальная стоимость доработки внедорожников South Florida Jeeps стартует от 175 000 долларов. Именно в такую сумму мастера оценивают свою работу по превращению стандартных внедорожников в нечто особенное. Если заказчик является медийным лицом, то он может попробовать сбить цену.
Шестиколесный Mercedes-Benz G 63 AMG оснащен запатентованной кастомной передней осью, лифт-комплектом, подвеской So Flo премиум-класса и алюминиевым каркасом безопасности. Под капотом остался стандартный 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с., сопряженный с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как становится понятно, это не оригинальный G 63 AMG 6x6, хотя и мастерски под него стилизован.
Салон внедорожника Мерседес перешит в соответствии с внешним оформлением и украшен «звездным небом» в стиле автомобилей Rolls-Royce. Россыпью звезд на потолке пассажиры уникального Mercedes-Benz G 63 AMG смогут любоваться, если пейзаж за окном покажется им слишком скучным.
Пробег автомобиля составляет всего 43 130 км. Но несмотря на это, он успел побывать в ДТП. В 2018 году внедорожник получил незначительные повреждения. Актуальные фото говорят о том, что теперь все в порядке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
