Недавно 22-летний блогер из Харькова Дмитрий Хиценко рассказал о том, во сколько ему обошелся сервис Lamborghini Huracan в Польше. Эта новость моментально разлетелась по разным источникам, собрав сотни тысяч комментариев. Многие читатели задались вопросом, откуда у молодого парня столько средств, чтобы собрать настолько дорогой автопарк.
Журналисты издания «ТопЖыр» выяснили, как Дмитрий заработал свои миллионы. Вот несколько фактов из его биографии. Родился молодой миллионер в Харькове в районе Залютино. Учился в 86-ой гимназии. С 17-ти лет он начал снимать «пранки» и выкладывать в соцсети. Через короткое время ему удалось собрать огромную аудиторию фолловеров и заработать свой первый миллион.
После этого Дмитрий переключил свое внимание на SMM, развитие телеграмм каналов и криптовалюту. В этой сфере он также достиг успеха. Инвестиции в крипту позволили молодому украинцу приумножить свой капитал и приобрести солидный автопарк. А именно: Lamborghini Huracan ($280 000), Mercedes G-class ($180 000) и BMW i8 ($100 000).
Хиценко продолжает и дальше развивать соцсети, а именно ТикТок и Инстаграмм. Здесь он делится своим опытом и рассказывает своим подписчикам, как добиться успеха в короткое время. В настоящее время один из самых молодых украинских миллионеров живет в Польше. Несмотря на это он активно помогает ВСУ и продолжает инвестировать в украинскую экономику.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
