В этом году Lamborghini празднует 60-летний юбилей. По этому случаю на гоночной трассе в Сильверстоуне собрали 382 автомобиля бренда, от классических Miura до современных Countach. Праздник начался в 11 дилерских центрах Lamborghini, работающих на территории страны. За тем автомобили отправились в Сильверстоун, установив тем самым новый рекорд марки. Прежний мировой рекорд Книги Гиннесса — 251 автомобиль Lamborghini в одном месте — был установлен в начале марта этого года в Японии. Он также был посвящен 60-летию бренда.
За заездом в Сильверстоуне наблюдали генеральный директор компании Стефан Винкельманн и главный технический директор Рувен Мор. Перед тем как автомобили отправились на круг печально известной трасы Гран-при Винкельманн, Мор и некоторые другие топ-менеджеры Lamborghini подписали «специальное произведение искусства», созданное в честь юбилея.
Помимо уже упомянутых Miura и Countach в заезде участвовали классические 400 GT и Diablo, и даже культовый внедорожник LM 002. Также в Сильверстоуне состоялась презентация Lamborghini Huracan GT3 Evo и часов от швейцарской компании Roger Dubuis, давнего партнера бренда.
Посетители мероприятия смогли совершить виртуальный тур по студии Ad Personam, выполняющей индивидуальные пожелания владельцев Lamborghini. Директор по дизайну Митя Боркерт организовал демонстрацию процесса проектирования Lamborghini. Различные экспозиции позволили посетителям заглянуть в устойчивое будущее компании. Как известно, в Сант-Агата-Болоньезе уже разрабатывают первый электромобиль.
Там же в Сильверстоуне дебютировал новый Revuelto, позиционируемый в качестве преемника Aventador. Суперкар укомплектовали фирменным V12 и тремя электродвигателями. Совокупная отдача силовой установки — 1001 л.с. С места до 100 км/ч первый электрифицированный Lamborghini ускоряется за 2,5 секунды. Максимальная скорость превышает 350 км/ч.
Празднование в Сильверстоуне — это не последнее мероприятие, посвященное 60-летию итальянской марки. Позже в этом месяце состоится тур по Италии, который завершится 28 мая на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Ожидается, что в нем примут участие 150 автомобилей, а поклонники марки получат возможность принять участие в Concours d'Elegance (конкурсе элегантности).
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
