Традиционный “Фестиваль скорости” в британском Гудвуде является прекрасной ареной для презентации новинок, особенно спортивных. В этом году компания Lamborghini привезла на фестиваль свой новый суперкар Lamborghini Temerario GT3.
Это гоночная версия модели Temerario, дебют которого состоялся в прошлом году. Новинка, сменившая Huracan GT3, впервые выступит в гоночной кольцевой серии. И это первая модификация Temerario, причем, полностью разработанная в конструкторском бюро компании.

В соответствии с регламентом категории GT3, автомобиль существенно «упростили», преобразовав гибридный силовой агрегат в традиционный. Таким образом три электромотора и батарея остались не у дел. В движение болид приводит бензиновый 4-литровый битурбо-V8. В результате доработки мотор получил “плоский” коленвал, новые малоинерционные турбокомпрессоры, более прочные титановые шатуны и измененные впускную и выпускную системы. В результате всех этих изменений мотор до 585 л.с. вместо 920 л.с. (у гибрида). Из-за отсутствия тяговых электромоторов суперкар лишился полного привода, а вся мощь V8 отправляется к задним колесам посредством 6-ступенчатой секвентальной коробки передач.

Купе имеет гидроусилитель руля, гоночную подвеску с регулируемыми стойками от KW и облегченные 18-дюймовые колеса Ronal, за которыми скрывается новая тормозная система.
Для снижения веса алюминиевый каркас кузова максимально упрощен, кузовные панели выполнены из углепластика, а подрамники сделаны быстросъемными для упрощения обслуживания механиками в процессе гонки. В аскетичном салоне установили систему пожаротушения и каркас безопасности. В результате масса Temerario GT3 составляет всего 1300 кг.

Дебютной гонкой для Lamborghini Temerario GT3 станут легендарные «12 часов Себринга» в марте будущего года.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге